Hier wurde unser Projekt in Garmisch „Sanierung und Umbau ehemaliges Finanzamt zum Seniorenzentrum und Neubau bezahlbares Wohnen für Senioren“ mit einer Anerkennung gewürdigt. 2019 haben wir gemeinsam mit H2M Architekten im Rahmen eines Wettbewerbsverfahren den 1. Preis gewinnen können, und durften das schöne Projekt in 2023 fertigstellen.

Die Urkunden und Glückwünsche wurden im HAUS DER ARCHITEKTUR von der Präsidentin d. Bayerischen Architektenkammer, Prof. Lydia Haack, sowie dem Bayerischen Staatsminister für Wohnen, Bauen und Verkehr, Herrn Christian Bernreiter MdL, überreicht.

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https://www.competitionline.com/de/news/ergebnisse/ehrenpreis-fuer-guten-wohnungsbau-2023-504304/prizegroup/ehrenpreis-170048.html

Der Baukörper liegt im Überschwemmungsbereich der Donau. Aus dieser besonderen Situation ergeben sich spezielle Anforderungen an die Freiraumgestaltung. Durch die aufgeständerte Bauweise ist der Eingriff in das Retentionsvolumen minimal. Durch die Modulation der östlich angrenzenden Böschungsbereiche kann der Verlust kompensiert werden.

TYPOLOGIE

Typologisch werden zwei Bereiche herausgearbeitet. Auf Erdgeschossniveau „umspült“ eine platzartige Plattform den Neubau. Diese definiert einen großzügigen Vorbereich und Auftakt zum Neubau. Linear angeordnete Sitzelemente schälen sich aus dem Belag. Der Vorplatz dient als Treffpunkt und Ort der Kommunikation. Der Außensitz der Cafeteria ist ebenfalls in diese Fläche integriert. Nach Süden erstreckt sich die Plattform bis zur Hochwassermauer. Eine barrierefreie Rampenanlage und eine Treppe verknüpfen den Vorplatz mit dem Straßenraum. Die Laufwege der Studenten wurden bei der Ausgestaltung berücksichtigt um eine sinnige und direkte Anbindung zu ermöglichen. Im Osten ist ein Anschluss an den Uferweg der Donau angedacht. Zwei Treppenanlagen binden das Untergeschoss mit den PKW Stellplätzen an die Plattform an. Große Oberlichter sorgen für eine natürliche Belichtung und Belüftung. Die Erschließung der Parkplätze erfolgt aus der Bestandstopographie heraus von Westen. Der Einbau eines Hochwassertores soll aus Kostengründen vermieden werden, ist jedoch optional nach wie vor möglich.

Der zweite Bereich wird in seiner landschaftlichen Funktion gestärkt. Der Überflutungsbereich wird als extensive Blühwiese gestaltet und der wertvolle Baumbestand als wichtiger Bestandteil des Landschaftsbildes in die Gestaltung integriert. 

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Der Baukörper liegt im Überschwemmungsbereich der Donau. Aus dieser besonderen Situation ergeben sich spezielle Anforderungen an die Freiraumgestaltung. Durch die aufgeständerte Bauweise ist der Eingriff in das Retentionsvolumen minimal. Durch die Modulation der östlich angrenzenden Böschungsbereiche kann der Verlust kompensiert werden.

TYPOLOGIE

Typologisch werden zwei Bereiche herausgearbeitet. Auf Erdgeschossniveau „umspült“ eine platzartige Plattform den Neubau. Diese definiert einen großzügigen Vorbereich und Auftakt zum Neubau. Linear angeordnete Sitzelemente schälen sich aus dem Belag. Der Vorplatz dient als Treffpunkt und Ort der Kommunikation. Der Außensitz der Cafeteria ist ebenfalls in diese Fläche integriert. Nach Süden erstreckt sich die Plattform bis zur Hochwassermauer. Eine barrierefreie Rampenanlage und eine Treppe verknüpfen den Vorplatz mit dem Straßenraum. Die Laufwege der Studenten wurden bei der Ausgestaltung berücksichtigt um eine sinnige und direkte Anbindung zu ermöglichen. Im Osten ist ein Anschluss an den Uferweg der Donau angedacht. Zwei Treppenanlagen binden das Untergeschoss mit den PKW Stellplätzen an die Plattform an. Große Oberlichter sorgen für eine natürliche Belichtung und Belüftung. Die Erschließung der Parkplätze erfolgt aus der Bestandstopographie heraus von Westen. Der Einbau eines Hochwassertores soll aus Kostengründen vermieden werden, ist jedoch optional nach wie vor möglich.

Der zweite Bereich wird in seiner landschaftlichen Funktion gestärkt. Der Überflutungsbereich wird als extensive Blühwiese gestaltet und der wertvolle Baumbestand als wichtiger Bestandteil des Landschaftsbildes in die Gestaltung integriert. 

Das Areal Frankfurterstraße 41 / Taunusstaße 11 stellt mit der angestrebten dichten Bebauung räumlich eine besondere Herausforderung dar. Da der Freiraum zwischen den Neubauten begrenzt ist, verfolgt das vorgeschlagene Konzept eine Verwebung der unterschiedlichen Funktionsbereiche. Halböffentliche bzw. nachbarschaftlich nutzbare Grünräume, befestigte Aufenthaltsbereiche und Verbindungsräume komplettieren sich gestalterisch zu einer zusammenhängenden Struktur. Das klassische System aus klar abgegrenzten Privatgärten und Erschließungswegen löst sich zu Gunsten einer großzügigeren und effektiver nutzbaren Freianlage auf.

Getragen wird das Konzept durch die Verwendung eines einheitlichen Belags aus Betonplatten mit unterschiedlichen Formaten (80×40 u. 40×20) im wilden Verband, der über größer werdende Pflanz- und Rasenfugen zu den begrünten Flächen hin fließende Übergänge erzeugt. Auf diese Weise strickt sich eine Rad- und Fußwegeverbindung durch das gesamte Areal und weitet sich in den Hofräumen zwischen den Neubauten immer wieder zu Aufenthaltsflächen oder Gemeinschaftsterrassen auf. Einheitliche Sitzelemente aus Beton mit Sitzauflagen aus Holz generieren an den wichtigen Stellen Aufenthaltsqualität. Im Bereich der Gemeinschaftsräume gibt es im Freiraum einen informellen Bewohnertreff. Hier schälen sich einzelne Sitzelemente aus dem Belag und bilden als Sonderthema innerhalb der Gestaltung einen Akzent. Auch der notwendige Kinderspielplatz ist an dieser Stelle nachgewiesen. Dieser besteht aus einer Sandkiste und zwei Spielgeräten, die gestalterisch in die fließende Ausformulierung der Freianlage integriert sind. Die Beleuchtung ist mit Pollerleuchten angedacht, die entlang der Wegeverbindung situiert sind.

Die Wohnhöfe im Areal erhalten durch verschiedene, ausdrucksstarke Baumpflanzthemen einen individuellen Charakter und helfen der Orientierung innerhalb des Quartiers. Die Bodenschicht setzt sich aus Rasenflächen und Staudenpflanzungen zusammen. Diese sind so konzipiert, dass in sensiblen Bereichen entlang von Fassaden und zwischen den Terrassen, durch höherwüchsige Vegetation, private Bereiche abgeschirmt bzw. gepuffert werden, ohne die grundsätzlich offene Konzeption der Anlage zu beinträchtigen. Die Randbereiche zu den Nachbarn, die nicht mit Bestandsmauern gefasst sind, werden mit einer 1,5 m Laubhecke und einem Stabgitterzaun gestaltet. Die Bestandsmauern werden im Rahmen der Baumaßnahme saniert. Die Entrauchungsschächte der Tiefgarage liegen in den begleitenden Staudenflächen um ihre visuelle Dominanz zu minimieren.

Fahrradstellplätze sind zum großen Teil den Wohnungen und den Eingängen zugeordnet und aus dezenten Flachstahlbügeln gestaltet. Die Müllentsorgung ist an den Zugängen zum Quartier verortet. Die Einhausungen werden aus einer verblechten Stahlkonstruktion gestaltet.

Der Neubau des Helmholtzinstitut am Standort Wissenschaftsstadt Ulm ist ein Institut für Batterieforschung. Neben Büroräumen weist das Forschungsinstitut Labore für Physik und Chemie auf. Neben funktionalen Anforderungen wie Erschließung, Anlieferung und Parken müssen in der Freiflächengestaltung die Vorgaben des Masterplans von KCAP, Stand März 2011, berücksichtigt werden. Das Planungsgebiet liegt am Nordrand des Wengenholzes, einem forstwirtschaftlich genutztem Waldstück, und am Nordostrand der Wissenschaftsstadt Ulm. Der angrenzende Naturraum wird in die Freiflächengestaltung integriert. Bauliche Eingriffe werden reduziert. Eine möglichst ökologische und nachhaltige Planung im Bereich Gebäude wird durch eine intensive Dachbegrünung, Grauwassernutzung und einen Verdunstungsweiher fortsetzt.

VORPLATZ MIT HAUPTEINGANG

Der Vorplatz mit Haupteingang liegt entlang der Helmholtzstraße an der Südostseite des Institutsgebäudes. Das mit der Straße nach Osten fallende Gelände wird im Bereich des Eingangs mit einer Stufe, welche sich aus dem Belag nach Osten schneidet und zu einer Sitzmauer avanciert, aufgefangen. Ein barrierefreier Zugang ist gewährleistet. Der fugenlose, mittelgraue Bodenbelag des Gebäudes wird im Außenraum durch einen sehr hochwertigen, mittelgrauen Asphaltbelag fortgesetzt. Das Stufen- Sitzmauerelement besteht aus hochwertigen Betonfertigteilen.

INNENHOF

Der Innenhof, welcher wie der Vorplatz die repräsentativen Zwecke des Forschungsinstitut erfüllt und als Ausstellungs- und Veranstaltungsraum im freien fungiert, wird offen und großzügig gestaltet, so dass dieser multifunktional bespielbar bleibt. Hauptgestaltungsmerkmal sind Rankpflanzen (Pfeiffenwinde) an der Nordostfassade des Innenhofes. Diese erfüllen einerseits den Anspruch an einen begrünten, repräsentativen und kleinklimatisch verbesserten Innenhof andererseits erfüllen diese die Funktion eines Sichtschutzes für die Labormitarbeiter im EG. Der fugenlose Bodenbelag des Innenraums wird durch einen hochwertigen Asphaltbelag im Innenhof fortgesetzt. Nuancierte Belagsbänder nehmen den Rhythmus der Rankpflanzen auf. Frei bewegliche Möbel  bieten Sitzgelegenheiten für Nutzer und Besucher.

ANLIEFERUNG MIT PARKEN

Die Anlieferung und Entsorgung befindet sich im Norden des Gebäudes. Erschlossen werden diese über die Parkplatzstraße östlich des Gebäudes. Ein entsprechend dimensionierter Wendebereich ermöglicht auch größeren Fahrzeugen wie für die Müllentsorgung und Stickstoffanlieferung dort anzufahren und zu wenden. Der Belag besteht aus einer Asphaltdecke. Der Parkplatz für insgesamt 17 Stellplätze, davon zwei für Menschen mit Behinderung, liegt östlich der Parkplatzstraße. Der Belag besteht aus versickerungsfähigem Rasenfugenpflaster.

GRÜNVERBINDUNG UND INSTITUTSGARTEN

Die im Masterplan aufgeführte Grünverbindung zwischen Institutsgebäude und dem südwestlich gelegenen Parkplatz wird berücksichtigt. Durch eine naturnahe und standortgerechte Pflanzenauswahl wird die `Grüne Fuge´ ihrer Funktion als Grünverbindung mit besonderer Gestaltung gerecht. Der vorhandene Naturraum wird sensibel in die Gestaltung integriert. Ein Rasenweg schlängelt sich zwischen den Staudenflächen hindurch bis zum nördlich gelegenen Institutsgarten. Dieser bietet den Nutzern die Möglichkeit während den Pausen in einer naturnahe Umgebung zu verweilen. Sitzbänke und ein Verdunstungsweiher, welcher mit überschüssigen Grauwasser gespeist wird, erhöhen die Aufenthaltsqualität.

Der Neubau des Helmholtzinstitut am Standort Wissenschaftsstadt Ulm ist ein Institut für Batterieforschung. Neben Büroräumen weist das Forschungsinstitut Labore für Physik und Chemie auf. Neben funktionalen Anforderungen wie Erschließung, Anlieferung und Parken müssen in der Freiflächengestaltung die Vorgaben des Masterplans von KCAP, Stand März 2011, berücksichtigt werden. Das Planungsgebiet liegt am Nordrand des Wengenholzes, einem forstwirtschaftlich genutztem Waldstück, und am Nordostrand der Wissenschaftsstadt Ulm. Der angrenzende Naturraum wird in die Freiflächengestaltung integriert. Bauliche Eingriffe werden reduziert. Eine möglichst ökologische und nachhaltige Planung im Bereich Gebäude wird durch eine intensive Dachbegrünung, Grauwassernutzung und einen Verdunstungsweiher fortsetzt.

VORPLATZ MIT HAUPTEINGANG

Der Vorplatz mit Haupteingang liegt entlang der Helmholtzstraße an der Südostseite des Institutsgebäudes. Das mit der Straße nach Osten fallende Gelände wird im Bereich des Eingangs mit einer Stufe, welche sich aus dem Belag nach Osten schneidet und zu einer Sitzmauer avanciert, aufgefangen. Ein barrierefreier Zugang ist gewährleistet. Der fugenlose, mittelgraue Bodenbelag des Gebäudes wird im Außenraum durch einen sehr hochwertigen, mittelgrauen Asphaltbelag fortgesetzt. Das Stufen- Sitzmauerelement besteht aus hochwertigen Betonfertigteilen.

INNENHOF

Der Innenhof, welcher wie der Vorplatz die repräsentativen Zwecke des Forschungsinstitut erfüllt und als Ausstellungs- und Veranstaltungsraum im freien fungiert, wird offen und großzügig gestaltet, so dass dieser multifunktional bespielbar bleibt. Hauptgestaltungsmerkmal sind Rankpflanzen (Pfeiffenwinde) an der Nordostfassade des Innenhofes. Diese erfüllen einerseits den Anspruch an einen begrünten, repräsentativen und kleinklimatisch verbesserten Innenhof andererseits erfüllen diese die Funktion eines Sichtschutzes für die Labormitarbeiter im EG. Der fugenlose Bodenbelag des Innenraums wird durch einen hochwertigen Asphaltbelag im Innenhof fortgesetzt. Nuancierte Belagsbänder nehmen den Rhythmus der Rankpflanzen auf. Frei bewegliche Möbel  bieten Sitzgelegenheiten für Nutzer und Besucher.

ANLIEFERUNG MIT PARKEN

Die Anlieferung und Entsorgung befindet sich im Norden des Gebäudes. Erschlossen werden diese über die Parkplatzstraße östlich des Gebäudes. Ein entsprechend dimensionierter Wendebereich ermöglicht auch größeren Fahrzeugen wie für die Müllentsorgung und Stickstoffanlieferung dort anzufahren und zu wenden. Der Belag besteht aus einer Asphaltdecke. Der Parkplatz für insgesamt 17 Stellplätze, davon zwei für Menschen mit Behinderung, liegt östlich der Parkplatzstraße. Der Belag besteht aus versickerungsfähigem Rasenfugenpflaster.

GRÜNVERBINDUNG UND INSTITUTSGARTEN

Die im Masterplan aufgeführte Grünverbindung zwischen Institutsgebäude und dem südwestlich gelegenen Parkplatz wird berücksichtigt. Durch eine naturnahe und standortgerechte Pflanzenauswahl wird die `Grüne Fuge´ ihrer Funktion als Grünverbindung mit besonderer Gestaltung gerecht. Der vorhandene Naturraum wird sensibel in die Gestaltung integriert. Ein Rasenweg schlängelt sich zwischen den Staudenflächen hindurch bis zum nördlich gelegenen Institutsgarten. Dieser bietet den Nutzern die Möglichkeit während den Pausen in einer naturnahe Umgebung zu verweilen. Sitzbänke und ein Verdunstungsweiher, welcher mit überschüssigen Grauwasser gespeist wird, erhöhen die Aufenthaltsqualität.

Der Neubau des Helmholtzinstitut am Standort Wissenschaftsstadt Ulm ist ein Institut für Batterieforschung. Neben Büroräumen weist das Forschungsinstitut Labore für Physik und Chemie auf. Neben funktionalen Anforderungen wie Erschließung, Anlieferung und Parken müssen in der Freiflächengestaltung die Vorgaben des Masterplans von KCAP, Stand März 2011, berücksichtigt werden. Das Planungsgebiet liegt am Nordrand des Wengenholzes, einem forstwirtschaftlich genutztem Waldstück, und am Nordostrand der Wissenschaftsstadt Ulm. Der angrenzende Naturraum wird in die Freiflächengestaltung integriert. Bauliche Eingriffe werden reduziert. Eine möglichst ökologische und nachhaltige Planung im Bereich Gebäude wird durch eine intensive Dachbegrünung, Grauwassernutzung und einen Verdunstungsweiher fortsetzt.

VORPLATZ MIT HAUPTEINGANG

Der Vorplatz mit Haupteingang liegt entlang der Helmholtzstraße an der Südostseite des Institutsgebäudes. Das mit der Straße nach Osten fallende Gelände wird im Bereich des Eingangs mit einer Stufe, welche sich aus dem Belag nach Osten schneidet und zu einer Sitzmauer avanciert, aufgefangen. Ein barrierefreier Zugang ist gewährleistet. Der fugenlose, mittelgraue Bodenbelag des Gebäudes wird im Außenraum durch einen sehr hochwertigen, mittelgrauen Asphaltbelag fortgesetzt. Das Stufen- Sitzmauerelement besteht aus hochwertigen Betonfertigteilen.

INNENHOF

Der Innenhof, welcher wie der Vorplatz die repräsentativen Zwecke des Forschungsinstitut erfüllt und als Ausstellungs- und Veranstaltungsraum im freien fungiert, wird offen und großzügig gestaltet, so dass dieser multifunktional bespielbar bleibt. Hauptgestaltungsmerkmal sind Rankpflanzen (Pfeiffenwinde) an der Nordostfassade des Innenhofes. Diese erfüllen einerseits den Anspruch an einen begrünten, repräsentativen und kleinklimatisch verbesserten Innenhof andererseits erfüllen diese die Funktion eines Sichtschutzes für die Labormitarbeiter im EG. Der fugenlose Bodenbelag des Innenraums wird durch einen hochwertigen Asphaltbelag im Innenhof fortgesetzt. Nuancierte Belagsbänder nehmen den Rhythmus der Rankpflanzen auf. Frei bewegliche Möbel  bieten Sitzgelegenheiten für Nutzer und Besucher.

ANLIEFERUNG MIT PARKEN

Die Anlieferung und Entsorgung befindet sich im Norden des Gebäudes. Erschlossen werden diese über die Parkplatzstraße östlich des Gebäudes. Ein entsprechend dimensionierter Wendebereich ermöglicht auch größeren Fahrzeugen wie für die Müllentsorgung und Stickstoffanlieferung dort anzufahren und zu wenden. Der Belag besteht aus einer Asphaltdecke. Der Parkplatz für insgesamt 17 Stellplätze, davon zwei für Menschen mit Behinderung, liegt östlich der Parkplatzstraße. Der Belag besteht aus versickerungsfähigem Rasenfugenpflaster.

GRÜNVERBINDUNG UND INSTITUTSGARTEN

Die im Masterplan aufgeführte Grünverbindung zwischen Institutsgebäude und dem südwestlich gelegenen Parkplatz wird berücksichtigt. Durch eine naturnahe und standortgerechte Pflanzenauswahl wird die `Grüne Fuge´ ihrer Funktion als Grünverbindung mit besonderer Gestaltung gerecht. Der vorhandene Naturraum wird sensibel in die Gestaltung integriert. Ein Rasenweg schlängelt sich zwischen den Staudenflächen hindurch bis zum nördlich gelegenen Institutsgarten. Dieser bietet den Nutzern die Möglichkeit während den Pausen in einer naturnahe Umgebung zu verweilen. Sitzbänke und ein Verdunstungsweiher, welcher mit überschüssigen Grauwasser gespeist wird, erhöhen die Aufenthaltsqualität.